Kollektorirengasta kutsutaan myös johtavaksi renkaaksi, liukurenkaaksi, kollektorirenkaaksi jne. Sitä voidaan käyttää missä tahansa sähkömekaanisessa järjestelmässä, joka vaatii jatkuvaa pyörimistä tehon ja signaalien siirtämisessä kiinteästä asennosta pyörivään asentoon. Liukurengas voi parantaa järjestelmän suorituskykyä, yksinkertaistaa järjestelmän rakennetta ja estää johtimen nyrjähdyksiä pyörimisprosessin aikana. Yingzhi Technologyn johtava liukurengas ratkaisee tämän ongelman.
Liukurenkaita käyttäviä synkroni- ja asynkronimoottoreita käytetään laajalti teollisuudessa, ja useimmat niistä toimivat erilaisissa ankarissa olosuhteissa.
Vaikka näillä moottoreilla ei ole samaa kommutointivaikutusta kuin tasavirtamoottoreilla, ne kärsivät kommutaattoreiden tavoin kollektorirenkaiden tai harjojen epänormaalista kulumisesta, harjojen värähtelyistä ja kipinöistä. Erityisesti harjamateriaalin osalta kollektorirengasharjoina käytetään grafiittiharjojen lisäksi joskus myös metalligrafiittiharjoja harjojen virrantiheyden lisäämiseksi. Siksi on otettava huomioon myös sellaiset tekijät kuin epänormaali jäännöslaajeneminen. Jopa suurnopeuksisissa moottoreissa, kuten turbogeneraattoreissa tai täysin suljetussa kaasu- ja vetyympäristössä toimivissa moottoreissa, on monia ongelmia.
Keräilyrenkaan materiaalilta vaaditaan suurta mekaanista lujuutta, hyvää sähkönjohtavuutta ja korroosionkestävyyttä. Harjan kanssa liukuessa sillä on oltava kulutuskestävyys ja vakaat liukukosketusominaisuudet. Yleisesti ottaen teräksiset keräilyrenkaat ovat kulumiskestäviä ja mekaanisesti lujia, joten niitä käytetään enimmäkseen tahtimoottoreissa, joissa keräilyrenkaan kulumisessa on suuri ero napaisuuden vuoksi.
Teräksestä valmistetulla kollektorirenkaalla on yleensä hyvä kulutuskestävyys ja korkea mekaaninen lujuus, joten sitä käytetään enimmäkseen tahtimoottoreissa, joissa kollektorirenkaan kulumisessa on suuri ero napaisuuden vuoksi. Teräksestä voidaan työstää monimutkaisia rakenteita, ja se on helposti saatavilla oleva ja edullinen materiaali, joten sitä käytetään laajalti tahtimoottoreissa, mukaan lukien vesivoimageneraattorit, joilla on alhaiset kehänopeudet.
Keräilyrenkaassa, jossa korostuu pääasiassa mekaaninen lujuus ja kulutuskestävyys suurilla kehänopeuksilla, kuten turbogeneraattorissa, käytetään joskus taottua terästä. Lisäksi, kun tarvitaan korroosionkestävyyttä, voidaan käyttää ruostumatonta terästä, mutta ruostumattoman teräksen liukumisominaisuudet ovat epävakaat, ja väärä yhdistelmä harjan kanssa aiheuttaa harjan hyppimisen, mikä todennäköisesti aiheuttaa liiallista lämpötilan nousua tai harjan epänormaalia kulumista, joten se on kaksinkertaistettava käytettäessä. Huomio.
Teräksestä valmistetuilla keräysrenkailla, kuten pronssivaluilla, on paremmat liukuominaisuudet kuin teräksellä valmistetuilla keräysrenkailla, joten niitä käytetään laajalti. Keräysrenkaat tai harjat ovat kuluneet epänormaalisti.
Keräilyrenkaan ja harjan yhteistoiminnassa, kun harjan hankaus on liian voimakasta ja keräilyrenkaan materiaali liian pehmeää, keräilyrenkaassa esiintyy usein harjan leveyttä vastaavaa porraskulumista. Erityisesti täysin suljetuissa moottoreissa, joissa on korkea lämpötila ja alhainen kosteus, tämä aiheuttaa todennäköisemmin harjojen tai keräilyrenkaiden liiallista kulumista. Tällä tavoin muodostuu haamujälkiä. Aluksi on vain hyvin pieniä arpia, ja harjojen virrankeräys on näissä osissa heikkoa, ja kipinöitä syntyy. Kun kipinä syntyy, arpi vähitellen heikkenee ja laajenee, ja lopulta muodostuu harjan liukuvan kosketuspinnan kokoinen arpi. Siksi, vaikka liukurenkaiden harjat tuottaisivat hyvin pieniä kipinöitä, on oltava varovainen.
Jotta teräksiseen keräysrenkaaseen ei muodostuisi vakavia haamujälkiä, harja tulisi nostaa ylös, kun moottori on pysähdyksissä pitkään. Rinnakkaisten harjojen virranjakauman parantamiseksi liukurenkaan liukuvan kosketuspinnan energiapistettä voidaan siirtää. Hyvien liukumisominaisuuksien saavuttamiseksi on tehokasta muodostaa kierteinen ura liukurenkaaseen.
Julkaisun aika: 8.9.2022