Tunnelinporauskoneet käyttävät valosähköisiä liukurenkaita tehon ja signaalien siirtämiseen rakentamisen aikana.
Tunnelinporauskone (TBM) on tunnelinrakennuslaite, joka integroi pitkälle mekaanisen, sähköisen, hydraulisen, anturi- ja tietotekniikan, ja jota käytetään jatkuvaan tunnelin louhintaan. Tässä erittäin älykkäässä laitteessa optoelektroniset liukurenkaat ovat keskeisessä roolissa, sillä niiden avulla tunnelinporauskone voi siirtää teho- ja datasignaaleja pyörivien ja ei-pyörivien osien välillä ilman fyysisiä yhteyksiä.
Tässä on joitakin yksityiskohtia tunnelinporauskoneissa käytettävistä liukurenkaista:
- 1. Toiminto: Tunnelinporauskoneen liukurenkaan päätehtävänä on tarjota jatkuvaa virtaa ja tiedonsiirtoa koneen jatkuvan toiminnan ylläpitämiseksi ja samalla välttää kaapelien sotkeutumista.
- 2. Tyyppi: Tunnelinporauskoneen eri malleista ja tarpeista riippuen voidaan käyttää erityyppisiä liukurenkaita, kuten Ingiant-valosähköisiä liukurenkaita, jotka voivat lähettää optisia ja sähköisiä signaaleja samanaikaisesti.
- 3. Edut: Liukurenkaiden käyttö voi parantaa tunneliporakoneiden tehokkuutta ja turvallisuutta, koska se mahdollistaa koneen vapaan pyörimisen ilman kaapeleiden rajoituksia ja samalla hyvän sähköliitännän.
- 4. Soveltamisala: Liukurenkaita on käytetty laajalti suurissa suojakoneissa (kokonaisprofiilin tunnelinporauskoneissa). Näitä koneita käytetään laajalti rakennusprojekteissa, kuten kaupunkien metroissa, rautateillä ja moottoritietunneleissa.
Yleisesti ottaen tunnelinporauskoneiden käyttö on parantanut huomattavasti tunnelinrakentamisen nopeutta, laatua ja turvallisuutta. Yhtenä tärkeimmistä komponenteistaan liukurengas varmistaa koneen tehokkaan toiminnan monimutkaisissa ympäristöissä. Liukurengasta valittaessa on otettava huomioon sen suorituskykyparametrit, kestävyys ja yhteensopivuus muiden TBM-järjestelmien kanssa.
Julkaisun aika: 13. toukokuuta 2024