1) liukurengas oikosulku
Kun oikosulku tapahtuu sen jälkeen, kun liukastumisrengas on käytetty tietyn ajanjakson ajan, voi olla, että liukumisrenkaan käyttöikä on vanhentunut tai liukurengas on ylikuormitettu ja poltettu. Yleensä, jos oikosulku näkyy uuteen liukumiselle, se johtuu liukumisrenkaan sisällä olevan eristysmateriaalin ongelmasta, suora oikosulku harjajohtojen tai rikkoutuneiden johtojen välillä. Tämä on testattava eliminaatiomenetelmällä.
2) Signaalin liukurengas häiritsee liikaa
Liukumisrenkaita voidaan käyttää voiman ja signaalien lähettämiseen, mutta virran ja signaalien välillä tapahtuu häiriöitä. Tämä häiriö on jaettu sisäisiin häiriöihin ja ulkoisiin häiriöihin. Suunnittelijan on tiedettävä selvästi signaalin tyyppi, ja erityisiä johtoja on käytettävä erityisten signaalien sisäiseen ja ulkoiseen suojaukseen. Jo muodostuneelle liukumuudelle, jos havaitaan, että liukumissignaali häiriintyy, ulkoiset johdot voivat suojata itse. Jos ongelmaa ei vieläkään voida ratkaista, liukumisrenkaan sisäinen rakenne voidaan suunnitella vain uudelleen.
3) Liukurengas ei pyöri sujuvasti:
Sulje pois liukumisrengaskokoonpanon ja laakerin valinnan ongelmat. Syynä tällaisiin ongelmiin on yleensä se, että asiakas ei esittänyt anti-seismisiä vaatimuksia valittaessa liukumuutta, ja ympäristössä, jossa sitä käytetään, on voimakas värähtely. Aiheuttaa vaurioita liukumisessa olevalle ohuen seinäiselle laakerille, muovikarun halkeamille jne.
4) Suojaustaso ei vastaa käyttöympäristöä:
Yleensä johtavien liukastumisrenkaiden suojataso ilman erityisiä ohjeita on IP54. Ilman lisäsuojaa, jotkut asiakkaat asettavat liukumisrenkaan sijaintiin, jossa on vedenpitävä vaatimukset, aiheuttaen veden pääsyn liukumiselle, aiheuttaen sisäisen oikosulun ja aiheuttaen liukumisrenkaan epäonnistumisen.
5) Piirisuunnittelu ilman suojapiiri johtaa:
Kun yleensä johtavat liukumisrenkaat poistuvat tehtaalle, tuotteen eristyssuorituskyky testataan yli viiden kertaisen jänniteellä. Silti tietyissä työolosuhteissa se ei pysty täyttämään vaatimuksia, aiheuttaen lipparenkaan hajoamisen ja oikosulun ja polttamisen.
6) Liukusormus poltetaan ylikuormituksen vuoksi:
Lippurenkaan sallima enimmäisvirta on nykyinen arvo, jota voidaan käyttää turvallisesti kattavien tekijöiden, kuten johtavan renkaan poikkileikkauspinta-ala, harjan kosketusalue, harjan ja kosketuspinnan välinen paine ja Kiertonopeus. Tämän arvon ylittäessä johtava liukumisrengas voi tuottaa ainakin lämpöä tai kosketuspinta voi syttyä tai jopa muodostaa hitsauspisteen harjan ja johtavan renkaan väliin. Vaikka tiettyä turvakerrointa otetaan huomioon johtavien liukumisten suunnitteluvaiheessa, suositellaan, että asiakkaat tarjoavat lipparenkaan valmistajalle käytetyn todellisen maksimivirran.
Viestin aika: helmikuu 04-2024