Moderni tekstiiliteollisuus on erittäin automatisoitu ja teknologiaintensiivinen teollisuus. Tuotantotehokkuuden ja suorituskyvyn parantamiseksi tekstiilikoneet ja laitteet käyttävät erilaisia edistyneitä tekniikoita, mukaan lukien lipparengastekniikka. Liukumisrengas on pyörivä rajapinta, jota käytetään voiman, signaalien ja datan lähettämiseen, ja sillä on tärkeä rooli tekstiilituotantoprosessissa. Tekstiilikoneet jaetaan pääasiassa kemiallisiin kuitutyyppeihin ja puuvillan kehräystyyppiin ja puuvillan kehräyskoneiden kannen puhallushuoneeseen, karsintakoneeseen, puhaltamiseen ja karsintayksikköön, kampauskoneeseen, piirustuskehykseen, kiertokehykseen, kehruukehykseen, käämityskoneeseen ja kaksinkertaistumiseen, roottorin kehruun ja muut tyypit, monien näistä koneista on asennettava liukastumisrenkaat.
Suurten käämityskoneiden pyörivä mekanismi on varustettava johtavilla liukumisella. Käämitys on viimeinen langankäsittelyprosessi ja ensimmäinen kutomisprosessi. Lisäksi käämityskoneessa on useita mekanismeja, jotka toimivat samanaikaisesti, joten eri komponenttien stabiilisuusvaatimukset, mukaan lukien liukurenkaat, ovat erittäin korkeat. INGIANT -tekniikalla on vahva kyky hallita liukumisrenkaiden toimivia stabiilisuutta ja se voi kehittää erityyppisiä liukastumisrenkaita erilaisten käyttöympäristöjen mukaan, mukaan lukien tavalliset sähköisen signaalin integroidut liukurenkaat sekä sähkö- ja hydrauliset gigabitin verkkoyhdistelmälenkaat.
Käämityskoneissa käytetyt liukumiset ovat enimmäkseen levytyyppisiä ja onttoja akselityyppejä. Molemmat liukumissirenkaat voivat integroida signaalin ja voimansiirron ja ovat kohtalaisen kokoisia ottamatta paljon tilaa. Ingiant Technologyn koko onttojen akselilippirenkaiden sarja on saatavana eri reiän halkaisijoilla, ja ne voidaan myös suunnitella kiinteäksi todellisten olosuhteiden perusteella. Sama pätee Disc-tyyppisiin liukumisiin, paitsi että Disc-tyyppinen liukumiselle on myös mahdollisuus jaetun tyypin ja integroidun tyypin. Käämityskoneen työmekanismin takia sen käyttöympäristö tuottaa väistämättä hienoa puuvillapölyä, joten erotettu levylikkorengas ilman suojaavaa rakennetta ei ole sopiva.
Ilmeisin ero onttojen akselin liukumisten ja levyn liukumisten välillä on kuparirenkaiden eri järjestely. Ontto akselin liukumisella on pinoasettelun, kun taas levyn liukumisella on samankeskisen pyöreän asettelun. Tämä rakennesuunnittelu voi tehdä liukumiselta laitteen alemman korkeuden. Saman virran koon ja kanavien lukumäärän alla ontto akselin liukumisella voi halkaisija tehdä hyvin pieneksi, ja levyn liukumisrenkaan paksuus voidaan pitää minimissä. Jos käämityskoneessa on tiukat aksiaaliset avaruusrajoitukset, voit valita kiinteän levyn liukastumisen renkaan; Jos joudut asentamaan liukumenkaan voimansiirto -akseliin ja liukumisrenkaan pituus ei ole tiukasti rajoitettu, niin ontto akselin liukumisella, jolla on pidempi käyttöikä, joka on ensimmäinen valinta.
Viestin aika: joulukuu 18-2023