Suurin osa reikäisen liukumisrenkaana on kitkakosketus sähköyhteysmuodona. Se on turvallinen, luotettava ja voi vastata asiakkaiden vaatimien kanavien määrän. Tällä hetkellä markkinoilla olevat liukumisrenkaat käyttävät yleensä tätä yhteyslomaketta. Muita ovat elohopeakontakti, infrapunasiirto, langaton siirto jne., Jotka eivät tällä hetkellä ole valtavirran tuotteita, koska tällä tavalla tuotetuilla levy -renkailla on edelleen monia rajoituksia, kuten elohopeakontaktivuotojen ongelma, ja on vaikeaa, että on vaikeaa Valmistaminen yli 8 kanavaa, ja tuotantokustannukset ovat erittäin korkeat. Infrapunasiirto- ja langattomilla lähetysmenetelmillä on signaalihäiriöongelmia, ja korkeavirtavirtakanavia ei voida lähettää tällä tavalla.
Liukumisrengaskokoonpanot voidaan jakaa matalataajuisiin liukumiseen, keskitaajuisiin liukumiseen ja korkeataajuisiin pyöriviin saranoihin lähetyssignaalin taajuuden mukaan. Liukurenkaat viittaavat yleensä vain kahteen ensimmäiseen tyyppiin. Liukumisrengaskokoonpanojen sähkösuorituskykyindikaattorit ovat: eristysvastus, kosketuskestävyys, dielektrinen lujuus ja ylikuormitus. Keski-taajuuksien liukumiselle, koska taajuus on korkea, suojaus, impedanssin sovittaminen, melujännite jne. On myös otettava huomioon. Rakennesuunnittelun kannalta luotettava kontakti on varmistettava ensin, jotta kaikki linjat ovat jatkuvasti yhteydessä. Siksi harjalle käytetyn materiaalin sähkönjohtavuuden on oltava hyvä, liukumisen renkaan paineen tulisi olla sopiva, liukumisrenkaan epäkeskeisyyden ja ravistamisen tulisi olla pieni, kulumiskestävyyden tulisi olla hyvä, kitkamomentti Pitäisi olla pieni, ja sen tulisi olla helppo ylläpitää.
1) Matalataajuinen liukumisrengas: liukumisrengaskokoonpano, joka käyttää liukukoskettimia matalataajuisten signaalien ja energian siirtämiseen. Yleiset liukumisrenkaat ovat lieriömäisiä liukurenkaita ja differentiaalirenkaat. Sylinterimäisten liukumisrenkaiden johtavat renkaat on jaettu tasaisiin renkaisiin ja V-muotoisiin renkaisiin. Johtavien renkaiden materiaalit ovat yleensä kupari, messinki, kolikko hopea ja kulta. Harjat ovat palladium-, kultalejeering- tai kullattuja vaijeriharjoja ja kuparin grafiittikomposiittimahjoja. Jos liukastumisrenkaiden lukumäärä on suuri, lieriömäinen liukurengas koostuu kahdesta ylä- ja alaharjan sarjasta ja differentiaalisovittimesta, mutta sen aksiaalikoko on suuri. Differentiaaliluutosrenkaiden käyttö voi vähentää merkittävästi aksiaalikokoa, tilavuutta ja painoa. Differentiaaliluutos koostuu kahdesta ylä- ja alaharjan sarjasta ja differentiaalisovittimesta. Yläharja pyörii antennin atsimuutin kanssa, kun alaharja on kiinnitetty. Eroa sovitinlevyllä on kaksi sarjaa ylä- ja alakosketuskappaletta. Vastaavat kosketuspalat on kytketty johtimilla, ja differentiaalimekanismia käytetään sen pyörimisnopeuden tekemiseen 1/2 atsimuutin pyörimisnopeudesta. Kun antenni pyörii, jokaiseen alaharjaan virtaava virta kulkee yhden tai kahden kosketuskappaleiden läpi erilaisessa kiertopöydällä ja virtaa vastaavasta yläsharjasta varmistaaksesi, että kiinteän osan ja pyörivän osan välinen piiri on aina kytketty. Liukuvan kosketusliukumisrenkaan käyttämä jauhe voi aiheuttaa oikosulun renkaiden välillä. Siksi rakenteen tulisi varmistaa, että se on helppo puhdistaa ja yhdistettyä rakennetta käytetään yleensä paikan päällä korjaamiseen tai komponenttien vaihtamiseen.
2) Välitaajuuden liukumisrengas: liukumisrengaskokoonpano, jota käytetään tutkan välitaajuuden (kymmenien megahertsin) signaalien ja energian välittämiseen. Tällä liukumisella on korkeampi taajuus ja se on suojattava. Tavallisia nopeaa liukumisrenkaita voidaan käyttää myös signaalien lähettämiseen 12MHz: n alapuolella. Yksi rengas on kytketty keskimmäiseen johtimeen, ja toinen rengas on kytketty kaapelin ulkokerrokseen suojausrenkaana. Koaksiaalisia suojattuja liukurenkaita käytetään yleensä signaalien lähettämiseen 12MHz: n yläpuolella. Tämän liukumisrenkaan poikkileikkaus on uran muotoinen, joka on olennaisesti suorakaiteen muotoinen koaksiaalinen johdin. Siellä on myös kapasitiivinen välitaajuuden liukumisrengas, keskusjohdin on rengasmainen, ja sitä tukee eristystyyny suojakerroksessa, pyörivän osan ja kiinteän osan välillä on rako, ja ne eivät koske toisiaan, ja välituote Taajuussignaali kytketään kapasitanssin kautta. Rajoitetun antennin kierto -alueen tapauksessa voidaan käyttää kaapelin käämityslaitetta liukurenkaan sijasta.
Viestin aika: elokuu 13-2024