Liukumisrenkaat, kuten nimestä voi päätellä, pyörivät ”sähkörenkaita” tai "keräysrenkaat", "pyörivät sähkörenkaat" ja "pyörivät shuntit". Se on sähkölaite, jota käytetään pyörivänä liitäntälaitteena kiertävän osan erottamiseksi kiinteästä osasta ja lähettämään pyörivät signaalit. Rakennuskoneissa liukumyrskyjä käytetään monissa sovellusskenaarioissa, kuten torninosturissa, betonipumppukuorma -autoissa, kaivinkoneet, kuormaajat, luokkalaiset jne. Kaikkien on käytettävä liukurenkaita.
Yhtenä tekniikan koneiden ydinkomponenteista liukumisella on korvaamaton rooli voiman ja signaalien lähetysprosessissa. Esimerkiksi kaivinkoneen ottaen se koostuu matkalla kulkevasta mekanismista, läpikäymismekanismista, ohjausmekanismista, tehomekanismista, sähköjärjestelmästä ja hydraulijärjestelmästä. Näiden eri järjestelmien välillä tarvitaan liukastumisrenkaita virransiirron toteuttamiseksi.
Karshin työympäristön, kuten korkean lämpötilan, korkean pölyn, korkean kosteuden, voimakkaiden maanjäristyksien jne., Johtuen liukumisrenkaiden suorituskykyvaatimuksista nousevat korkeammaksi. Paitsi, että liukumisrenkaan on myös työskenneltävä vakaasti pitkään ja korkealla taajuudella, joten siihen käytetään erityisiä materiaaleja ja valmistusprosesseja.
Liukumyrkimiä on monen tyyppisiä. Ne voidaan jakaa vaihtovirtarenkaisiin ja tasavirta -liukumisiin signaalinsiirron tyypin mukaan. Ne voidaan jakaa monikanavaisiin liukumisiin ja yksikanavaisiin liukastuksiin välitetyn tehon määrän mukaan. Ne voidaan myös jakaa liukumiseen heidän käyttöympäristönsä mukaan. Korkean lämpötilan kestävät liukumisrenkaat, matalan lämpötilan kestävät liukumisrenkaat, korroosiokestävä liukumisrenkaat jne.
Viestin aika: Maaliskuu-29-2024